云南地铁几点不会运行？
我做过一段时间昆明地铁路线的调度，可以给你讲讲这个事。 其实每个城市的地铁，都是有最低运营时间的。因为城市地下空间非常宝贵，而地铁是占地面积较大的基础建设。为了节约成本和建设地铁的合理性，绝大多数城市的地铁都是按照最低客流来设计的，也就是所谓的“最小客流”。 当然，最小客流不是固定不变的，比如随着城市发展，一些线路可能面临增建车站或者延伸的情况，但是无论怎样，都是建立在现有客流基础上计算的。所以我们会看到有些城市地铁修了又拆，拆了又建，就是由于最初的设计没有考虑充足。
回到正题，一般地铁的最晚末班车是根据最低客流来的，在最低客流条件下，经过计算得出一个数值，然后根据这个数值反过来推算首班车时间（早高峰除外）。举例来说明吧！假设某线某站最大客流站点A，平均下来每10分钟有一班列车通过，一天有6个班次，那么按照最小客流算，这6个班次应该满足50%的乘客上下客（因为要留一定的余量给高峰时段）；如果每天通过这个站的乘客数平均下来是3000人，那么50%就是1500人，1500除以6等于250，也就是说每5分钟需要在这里停靠一班列车，早晚各增加一个加班车即可。
当然，实际可能会比这个简单，因为有些城市地铁为了照顾沿线居民出行，会加大早晚高峰的发车频率，这样就不用加插大量夜班列车了。 现在说一下白天情况。正常情况下，白天的最晚班车和最早班车时间是根据客流量来的，一般来说晚班车不会开得太晚，早班车也不会开得太早。例如北京地铁的晚班车一般都是23点；上海地铁一、二、三号线部分区间段是23点后发最后一班车，其他区间的晚班车到24点。而广州地铁一、二、三号线一期最晚班车到23点半左右。
这些最后末班车的发车时间都考虑到周边居民的出行需求，同时也尽量降低对市民出行的影响。 至于有人问通宵发车的情况。这种一般是特别特殊的情况，比如说展会期间或重大节假日延长运营时间，这种情况一般会有专门的安排，具体要根据实际而定。