地铁怎么通过江？
首先，地铁是修建在地面以上的。其次，地铁的过江方式主要有两种，明挖法，盾构法。 明挖法就是在地面上打洞修地铁，隧道结构基本上就是明挖的。这种施工方法一般用于江两岸地质条件较好，适合开挖。比如南京新街口站，南昌火车站等；
盾构法就是隧道的地下部分用盾构机来挖掘，盾构机类似于一个钻头样子的机械，可以搅拌泥土石块并输送出泥土石块。这种方法多用于江水较为浑浊，流动速度较快不适合明挖的地方。比如说北京南三环草桥站的过江隧道、上海的世纪大道、成都的二环路建设等等……
由于江底土层复杂多变，有细沙淤泥，碎石砂砾等等不同密度和密实的土质，又处在动态之中，所以除了采用上述两种主要施工方法之外还会有一些相应的辅助措施：比如在明挖法的工地上会设置钢支撑，混凝土灌注桩或者地下连续墙用以防止地下水位下降，保障边坡稳定以及施工安全。对可能受到干扰的地下水进行人工疏导，必要时进行降水。对于盾构法而言，通常需要先行修建工作井，以便于盾构机的搬运及隧道结构的顺利施工。
总之无论什么方法，怎么过江归根到底还是取决于地球物理学家对地下土层的分析。