地铁用什么天线?

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地铁上使用的主要是差分基准站(GPRS/CDMA)和终端(NB/PC),用于实时采集定位数据和发送/接收控制命令。 为了达到高精度(厘米级)、低损耗的传输要求,同时满足在隧道等弱信号环境下能通信的苛刻条件,采用的无线通信技术主要是基于码分多址(CDMA)的扩频通讯,其具有的自适应调频、自适应调相和自适应编码特性使得其在噪声和干扰较大的环境也能实现稳定的双向数据传送,并在保证数据完整性的前提下降低功耗。目前国内外各大芯片厂商都推出了相应的产品。

由于本系统采用的主模块成本较高且需要长期连续传输,因此对于主节点而言还引入了电池供电方式;而对于从节点则通过U盘、SD卡等外接存储设备的方式来获取电能,从而节省了系统成本并减少了维护工作量。 同时,考虑到在地铁运行过程中存在各种不确定因素,可能造成通信中断或数据丢漏,因此在数据传输过程还引入了校验机制和数据打包技术,以确保数据的准确性及完整性。

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地铁使用的天线种类比较多,具体取决于地铁系统的运营商和相关的通信协议。但是,最常见的是使用射频天线和波导天线。

射频天线主要用于广播数字信号,例如无线通信、数据传输、导航系统和安全保障等。这些信号通过射频天线在地铁隧道中和车站内进行传输。由于地铁内部空间狭窄,各个设备之间的干扰不可避免,所以需要选择适当的射频天线以最大程度地减少干扰。

波导天线则主要用于隧道内的信号传输,由于波导天线本身具有很高的衰减性能,可以有效地减少信号传播中的干扰和衰减。波导天线一般安装在隧道的墙壁上,以保证信号稳定传播。

除了以上两种常见天线外,还有一些其他类型的天线用于地铁的安全保障、紧急通信等方面。例如,地铁列车和隧道内可能还会使用测速天线、行波管天线等。总之,地铁天线种类繁多,确保地铁各种功能的顺利实施。

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