株洲制造地铁吗？
不是。 株洲有中国南车集团（现已更名“中国中车”）下属的株洲电力机车研究所和南车电动公司，是生产电车的基地之一；也有南方航空工业集团公司下属的航空动力机械有限公司，生产涡轴、涡桨、活塞式等发动机制造及零部件。 但株洲既无钢铁冶金行业，也没有重化工业，不具备生产制造大型构件的条件和能力，不可能像重庆那样成为西部汽车制造的中心城市。
在轨道交通方面，中国南车和北车有各自的专业分工——北车侧重于轨道运输（包括机车车辆、通信信号等系统）的研发和生产，而南车则主要研制铁道车辆和城市轨道交通设备。虽然株州拥有中国中车集团的主要骨干企业——南车株州电机厂（南车电驱）和中车株洲机车车辆有限公司(南车机辆)，但这两家企业的产品都与轨道交通有关：前者以生产牵引电动机为核心产品，后者则是集机车、货车、城轨车辆研发、制造、修理、配件供应于一体的现代化重型卡车制造企业。
近年来，随着国家推动轨道交通装备业发展，南车在株洲不断扩张产能。例如，为配合时速250公里高速铁路动车组（高铁动车）和城际动车组列车（城铁动车）的研制，公司在株洲成立了电气系统生产基地，生产高压部件和电力控制系统；而在去年底，该公司又投资10亿元对厂区进行扩建，生产高速动车组用牵引变压器、高速列车用变流器、地铁用变频器等新产品……随着生产线的升级和产能扩张，预计到2020年，公司将形成年产300台牵引电机、3000套变频器和2000台变流器的生产能力。