大庆建地铁吗？
作为在铁道部干了8年，现在在大庆地产公司工作的小职员，我讲讲我的看法。 大庆有修地铁的必要吗？ 先给出答案，没有！ 为什么没有呢？有以下几点原因。
第一、大庆地处北方，冬季寒冷干燥，少雨雪，相对其他北方城市，气候条件要好很多。所以，不必像沈阳那样全面考虑修建地铁的地质结构（沈阳修建地铁遇到上下起伏的地形和含水沙土层，工程非常艰难）。
第二、大庆市人口密度低，全市常住人口206万（2017年数据），而哈尔滨人口492万，长春人口593万，这样对比下来，可以说人口密度是非常低的了。以极低的人口密度，修建地铁的经济可行性不高，而开通轨道交通，对改善环境，缓解交通压力的作用也十分有限。
第三、大庆市GDP总量不大，2017年才刚刚突破两千亿元大关。而作为与大庆市人口和经济体量相当的城市，太原已经率先建成并开通了城市轨道交通。从经济体量来看，大庆市也不具备修建地铁的条件。
第四、从资源角度来看，虽然大庆油田闻名中外，但是现在已经进入开采晚期，加上我国原油整体产量下滑，大庆油田的未来并不乐观。而且随着石油开采难度加大，成本上升，仅凭卖油挣的钱恐怕很难支撑起建设地铁的大梁。（这里顺便说说，我认为未来即使石油价格大幅下降，也不会降太多，因为欧美国家也在大力发展石油化工产业，争夺油田市场，加之我国对于能源安全日益看重，不会让境外石油公司轻易得逞。）
第五、从交通角度来说，目前哈大铁路正在修建双线电气化改造，而公路建设也有了京哈高速，松北快速路以及东风路、世纪大道等新建或改造道路。航空方面，大庆机场正在进行二期扩建，新增航站楼等设施，建成后，大庆机场年吞吐量有望达到2000万人次。水运方面，黑龙江省正积极申请松花江航道改造，将松辽流域与东北三省的水运连接起来。总之，从交通角度看，修建地铁的必要性不强。