长沙站的地铁怎么做地铁站？
作为在长沙读了四年书，又在那里工作了一年的人，觉得这个问题很适合我。 首先，你要明白一个道理： 在中国这个国情下，公共交通系统（包括地铁、公交）是一个准公共产品，或者说混合公共产品。它具有公共产品的属性，但是又缺乏市场机制来调节供给，因此政府就必须承担更多的义务——这体现在财政补贴上就是国家出钱替你修地铁，建公路，以低于市场价的价格卖给你票。当然，你也可以选择不坐，但这导致了另一种失衡的出现——因为公共交通提供的是公共服务，你选择了私家车或者出租车，那么就必须缴纳更高的税金让政府用于其他方面。 所以你提到了价格的问题，我觉得这个问题还是要看你在什么背景下提出来。
如果你是在北上广这样的大城市，且非土著，那么你的问题其实是如何在这座城市立足，买房买车，养育孩子，考虑的问题其实是怎么赚钱，怎么省钱而已----考虑到中国的国情，一般父母都会尽力帮子女买车、首付房子等，所以你不用担心这些问题。但如果是新一线甚至是二线中小城市，你的问题就开始出现了——因为你生活在这些地方，又没有土地置换的烦恼，所以房价虽然也高，但你总能想办法解决。问题就在于交通的通勤上面了，有地铁固然是好，如果没有，你也就只有忍了。
作为一个老长沙，我还是很怀念以前坐315路公交的时候，人很少，车子也很干净。现在虽然通了地铁，可是交通拥堵问题仍然没有解决，开车的人仍然很多，公交车仍然很挤。所以我还是建议如果不在一线城市就尽量把车停了，坐公交或地铁吧。