白银有几个火车站？
高铁白银南站
银兰客运专线北起银川枢纽银川站，向南经吴忠、中卫和甘肃省白银市，最终至中兰客运专线兰州站，正线全长219公里，设计时速250公里，全线设9个车站；其中宁夏段69公里，设吴忠、灵武北、河东机场3个车站。银兰客运专线计划2020年底前建成通车。
白银南站位于兰州市区以北约58公里的白银市平川区，距平川区中心15公里。车站总建筑面积近1万平方米，车场规模为2台6线，站房为线侧下式车站。高峰每小时发送量944人，车站可容纳777人同时候车。
平川火车站
平川火车站位于平川区长征东街与太白大道十字北侧150米，于2013年4月30日开工建设。平川火车站的建成，将改变平川单一客货运以公路为主的运输格局，对进一步完善交通物流体系建设、降低运输成本、改善投资环境、带动经济发展具有十分重要的意义，同时，对拉长城市骨架、加快沿黄河和兰州北面城区发展具有积极的助推作用。
新建平川火车站由广铁集团兰州铁路工程建设指挥部承建，工程主要包括站房、旅客天桥、站场线等。总建筑面积3500平方米的平川火车站站房为线侧平式，由中铁五局承建，建筑总高度为14.8米，车站站场线设正线、到发线各1条，设计发送量近期为每年41万人，远期为每年50万人。
水泉火车站
水泉车站距兰州市中心约30公里，距平川区中心约20公里，为宝中铁路中间站，主要承担宝中铁路客车及货物的通过、会让及部分装卸功能。近年来，随着白银西部建材物流园等经济实体蓬勃发展，水泉车站运量逐年递增，年发送旅客20余万人，货运量125万吨，日益成为拉动地方经济增长的“铁引擎”。
为了发挥铁路的运输优势，促进水泉镇及周边地区经济发展，在水泉车站的基础上进行升级改造，规划建设“水泉铁路货场物流园区及地方配套基础设施”项目，建设内容为铁路货场和地方配套物流园区两部分。水泉车站改造工程主要为既有货场改造，改扩建货物线1条，总延米1094米;新建货物线2条;增加轨道衡1处;新建机车走行线1条，扩建到达场2条到发线。
靖远火车站
靖远火车站是兰新线上的一个四等客运小站。建于50年代初。车站共有7股到发线，4条货物装卸线。主要承担兰新线客货通过作业，部分货物装卸及小件货物托运业务。车站行车室为一般二等站建设风格，为3×6米大间框架式候车室，主要为本站和附近十里长峡站乘坐乌兰开往兰州列车的职工及沿线附近百姓服务。车站目前平均日发送旅客400至500人。
会宁火车站
会宁火车站位于会宁县甘沟驿镇境内，1985年6月动工兴建，1987年9月建成并正式投入使用。2006年，先后投资30多万元，在老站台南侧400米处新建一座长186米、宽12米的新站台和6700平方米的停车场，新建550平方米的候车室。2008年5月，对火车站进行了美化亮化，安装太阳能路灯8盏，新敷设电缆200余米，新架设高压电杆4根，粉刷候车室550平方米，整修路基，平整绿化场地1.1万平方米。
刘家堡火车站
据记载，修建甘新铁路（即1957年改为兰新铁路）始于十九世纪初。清雍正年间（1940-1860)曾有兴筑兰州至酒泉铁路的规划，但没有实施；到了1904年（光绪30年）兰州道台曾派员勘测兰新线路路基，直至1952年10月才正式动工，刘家堡火车站同期开始修建。1958年全线建成通车，刘家堡车站也随之投入使用。